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厢式运输车

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当前位置:普天 > 厢式运输车 > 鸿雁牌MS5251XYZYKD型翼开启厢式车
产品描述

公告批次:

r5(275)

车辆型号:

MS5251XYZYKD 

中文品牌:

生产厂家:

发动机型号:

ISDe210 40

ISDe230 40

ISDe245 40

ISC8.3-230E40A

ISC8.3-245E40A

ISB220 40

ISDe270 40

发动机功率:

155

169

180

169

180

162

198

发动机排量:

6700

6700

6700

8300

8300

5900

6700

发动机生产商:

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司

发动机商标:


燃料种类:

柴油

外形尺寸(长//高):

11995×2540×3990

货厢(长//高):

9500,9300×2420×2400

总质量(Kg):

24990

载质量:

1。11

整备质量(Kg):

11795

额定质量(Kg):

13065

13000

挂车质量(Kg):


半挂鞍座(Kg):


额定载客(人):


前排乘客(人):

2,3

驾驶室(人):


防抱死系统:

接近角/离去角:

30/15

前悬/后悬(mm):

1460/3235

轴距(mm):

1950+5350

1850+5450

轴荷:

6995/6995/11000

轴数:

3

最高车速(km/h):

90

油耗:

35。35

弹簧片数:

8/8/9+9,9/9/9+3,9/9/10+3,3/3/4+3,3/3/9+3,3/3/10+3

轮胎数:

8

轮胎规格:

295/80 R22。5,11。00-20,11。00R20

前轮距:

1980/1980,2040/2040

后轮距:

1860

制动前:


制动后:


制操前:


制操后:


转向形式:

方向盘

起动方式:


传动型式:


依据标准:


发布日期:

20150812

产品号:

ZK2314WP073

标识企业:

浙江道明光学股份有限公司

底盘依据标准:

GB3847-2005,GB17691-2005

LGAX4B35××××××××× LGAX4C35×××××××××

其它:

车厢顶部封闭。应装行驶记录仪。顶板与侧翼板固定连接在一起开启。该车应在侧、后部安装车身反光标识。随底盘选装驾驶室时货厢栏板内尺寸长分别为9500mm9300mm。侧、后部防护装置材料材质为Q235A,连接方式为螺栓联结;后部防护装置断面尺寸为100mm×100mm,离地高度540mmABS型号/生产厂家:4460046440/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

  ,也称为翼开车,翼展车,是以动力装置驱动货厢翼顶或侧翼自行开启和关闭,便于侧面装卸货物的厢式专用车。普通厢式车只能从货厢尾门装载,不能快捷,高效地装卸货物,为了提高物流效率,需要厢体两侧也能完全敞开,装卸设备可以直接从两侧对货物进行装卸作业。翼开启厢式车就实现了两侧厢板开闭,大幅度缩短了货物装卸时间。翼开启厢式车发源于日本,目前在日本,韩国,翼开启厢式车在厢式车中所占比重比较大,在国内,翼开启厢式车的设计与制造也已大量推广

翼开启厢式车的侧翼与顶翼共同开启和侧翼开启两种方式。翼开也有单侧开启,双侧开启之分。侧门有下部带栏板,上部翼板不到车架边梁和下部没有栏板,上部翼板直接到车架边梁两种结构。所用举升装置由手摇开启式,气弹簧开启式和液压开启式等多种型式和液压开启式等多种形式,其中液压开启式最为常用。

      翼开启厢式车主要由车架总成,前壁总成,后门总成,厢顶纵梁总成,上部翼板总成,下部栏板总成,动力举升装置等组成。为开启厢式单车结构图。

      翼开启厢式车车架是支撑厢体和承载货物的基础,需要有足够的强度,才能保证承载和开翼时不会引起车架和厢体的变形。地板一般采用耐磨硬木地板,对于运输对潮气敏感的商品,为防止潮气通过木板,对于运输对潮气敏感的商品,为防止潮气通过木板缝隙透入厢内,在地板下部垫一层耐腐蚀的镀钣金。前壁总成一般为钢骨架结构,内侧蒙钢板。后门总成采用对开门结构,门锁机构为栓杆凸轮式有上下两个锁定点,门关上后,转动栓杆手柄,使凸轮卡入栓座,将手柄在锁座内卡死,由于凸轮的偏心及自锁作业,可产生较大的压力将门压紧在门框上。前壁框,后门框是厢顶纵梁的前后支承,为了不占空间,厢体内部一般无其他辅助支撑,厢顶纵梁前后支点跨度大,刚性差,在自身和开翼的重力作用下容易产生弯曲变形,对车厢的结构和性能会造成较大的影响,这就要求纵梁截面有足够的惯性矩,厢顶纵梁可以采用箱形梁或工字梁,制造时要对纵梁进行上供处理。上部翼板是绕着厢顶纵梁上铰接点转动的,侧翼与顶翼一般为钢框架结构,二者焊接成一个整体,为了减轻重量,外蒙板采用铝合金板,内蒙板采用彩钢板或胶合板。下部栏板是绕着车架边梁上铰接点转动的手动翻版,栏板翻上后由前壁框,后门框以及栏板中间插桩上锁紧机构支撑;栏板一般配备缓冲平衡器,可以单人单手操作,松开栏板的锁件后,栏板缓缓向下转动,从而防止其在重力作用下自由降落发生冲击现象。翼板,栏板和后门都比较大,开闭活动部件的密封比较关键。

      翼开启厢式车极大方便了货物装卸,尤其适用于叉车装卸托盘类,包装箱类等轻泡货物的作业,翼开启厢式车已经是现代物流配送的主导趋势,广泛应用在货运公司,食品配送,金融,邮政,百货等物流行业,具有广阔的发展前景。

联系电话:13705416317  刘经理

公司网址:http://www.zoualy.com/

联系邮箱:jnptsc@163.com


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